长安汽车为啥不好(天赐材料新能源汽车销量)

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1、在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽、一汽、东风和北汽销量略有下降，其他企业均呈增长，奇瑞增速更快。(中新经纬APP)

2、其中，1—2月汽车销量超20万辆的汽车分别是长安汽车、长城汽车、上汽、吉利汽车；1—2月销量同比增长一倍以上的企业有三家，它们分别是长安汽车、长城汽车和比亚迪。

3、新能源汽车销量几乎达到乘用车销量的90%，一方面，这个数字背后离不开比亚迪强大的技术创新和诚意，比亚迪在新能源汽车领域探索十余年，一直坚持自主研发与创新，随着新技术迭代产品焕新，产能进一步释放，广大消费者对比亚迪新能源汽车有了广泛的认可。

4、但是随着疫情的缓解，尤其中国市场的率先复苏，从2020年5月起，汽车销量开始反弹并逐步上升，但就在汽车产业一切向好之时，芯片却断供了。

5、2021年在国内明确“碳中和”战略与疫情后车市消费回暖刺激，欧洲碳排放考核趋严、补贴力度持续、传统车企电动新车型大量推出，以及美国提出清洁能源提案拟取消车企销量超20万辆后需要一年内退坡的限制、并将单车补贴金额上限由7500美元上修至12500美元，预计2021年全球新能源汽车销量仍将大幅增长。

6、随着越来越多的汽车生产商进入电动汽车领域，该公司的先发优势本应被削弱。但是，随着特斯拉在过去几年中竞争的加剧，它的市场份额只是在上升。2017年，特斯拉的电动汽车销量约占电动汽车市场的8%。今天，它的市场份额达到了16%。

7、接下来，我们的汽车销量略有下降，因为上个季度GJM的加入被欧洲汽车制造商需求的放缓所抵消。展望第四季度，我们预计销售额将比目前水平略有下降。对于2019年全年，我们现在预计销售额只会比前一年略有增长。

8、此外，造车新势力的销量占比在整体市场中份额也相对较少。数据显示，包含特斯拉在内，今年上半年造车新势力累计销售达23.46万辆，占到上半年新能源汽车总销量19.26%，可以说，造车新势力占比依然十分有限。梳理上半年造车新势力车企销量发现，在造车新势力车企销量排行前五中，销量最高的蔚来汽车也没有超过5万辆，而排名第五的威马汽车销量也在2万辆以下。

9、山西证券表示，今年受疫情影响，电子产品销量大幅增加，增加了对芯片的需求。而从供给端来看，部分芯片生产厂商出货量下滑。在近几月中国汽车销量强劲增长的背景下，芯片的需求出现短缺。从相关各方的表述来看，目前尚不能确定该事件对汽车行业的影响，但从短线来看，该事件有望增加投资者对芯片板块的关注度，芯片板块短线具备超跌反弹机会。

10、最近据中汽协副秘书长预计，2021年中国新能源汽车销量将达到180万辆。这一方面说明市场的容量正不断扩充，一方面也意味着将有更多的商品、人和钱进入到市场当中。 【15856896】