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1、来自于国家市场监管总局发布的消息显示,三家汽车芯片经销商因为哄抬物价被罚款,罚款金额总共达到了250万元。这些不法企业的手段主要是利用现在市场芯片供货紧张的情况,把进货价仅为10元不到的芯片,加价到超过400元,溢价率高达40倍。作为一种“人祸”,这让下游的主机厂遭遇了成本方面的巨大压力,在叠加了新冠疫情这个“天灾”之后,芯片已经成为影响2021年汽车销量的最大痛点。
2、但是新能源汽车环保、低能耗、省钱等特性激发了不少消费者的购买欲望。中汽协数据显示,9月份我国新能源汽车销量为万辆,创历史新高,同比增长倍,目前渗透率在17%左右。“高增速+大空间”的市场引得苹果、小米等手机厂商下场“争食”。
3、6月份新能源汽车销量占比已经超过10%,表明新一代汽车已经不仅仅在北上深这类超级城市流行了,已经在广阔的大中城市发展了,比如广州杭州苏州,甚至在房价榜70城都开始发展。
4、更尖锐的批评指向东风汽车,过去5年里,东风汽车不仅自主乘用车事业缺乏作为,合资板块也连续出现问题,东风雷诺、东风裕隆相继停摆和退出,神龙汽车陷入空前的经营危机,2016年之后,东风汽车销量与利润逐年下滑。
5、据了解,4月份汽车销量同比增长8.6%。对此,苏宁金融研究院宏观经济研究中心副主任陶金在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,同比数据看,由于受到去年疫情导致的季节性基数波动影响,较高基数下,4月汽车销量数据同比增速较上月下滑明显。但这种下滑并不能完全反映汽车市场的运行情况,当前汽车销量仍然处于扩张阶段,与2019年相比仍然有两位数的增长,产量相对于销量增速较小,主要受制于钢材等原材料价格上涨导致的成本压力,也暂时不存在低产量压制销售的情况。汽车销量环比下滑,很大程度上是季节性因素,除了2020年,2000年以来几乎每年4月份的当月汽车销量均少于3月。
6、据经济参考报,各汽车企业和品牌近日陆续公布4月份的汽车销量。从已公布的企业和品牌来看,4月份汽车销量保持了持续攀升势头,新能源汽车仍然呈现高增长态势。4月份国内汽车市场销售依然保持增长,但增速较前3个月已经有所放缓,预计全年汽车销售将呈现前高后稳的走势。其中,自主品牌汽车受新产品加速释放、市场接受度提升等因素影响,预计将迎来超预期的销量。而新能源汽车随着新产品、新技术的不断出现,以及私人购买持续增加和政策推进等多重利好因素影响,未来将继续保持高增长的势头。
7、新能源汽车销量快速增长,带动着电动汽车需求的扩大,2021年,包括宁德时代、国轩高科、蜂巢能源等在内的一众动力电池企业纷纷扩充产能规划。
8、1月,新能源汽车产销分别完成万辆和万辆,同比分别增长倍和倍。本月新能源汽车销量虽未刷新历史记录,但仍延续了去年高速发展的态势,产销规模远高于去年同期水平。从市场份额来看,1月新能源汽车市场份额达到17%,新能源乘用车市场份额达到1,继续高于去年全年水平。
9、中汽协数据显示,8月汽车产量为万辆,环比下滑,同比下滑。与之相应的是,8月汽车销量为万辆,环比下滑,同比下滑。
10、比亚迪7月份新能源汽车销量超过了6万台,8月份销量已经突破了7万台。最近王传福在比亚迪发布会上是给全体的比亚迪车主鞠躬道歉了。因为销量大涨,比亚迪的产能是严重跟不上,这导致比亚迪今年的交付速度是十分缓慢。 【15856896】