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1、2020年初起,受疫情影响,汽车销量大幅下滑,但随着疫情逐步受控,Q2起,国内外销售逐渐复苏,上汽通用和北美通用的销量也开始逐月改善。2020年,公司推出10余款新车及改款车型,顺应行业重推四缸机,销量有望继续改善,作为公司的前三大客户之一,未来将持续带动公司的业绩增长。
2、对于新能源汽车市场的品牌,很多人一提就会想到特斯拉,在国内市场上,比亚迪也是不可忽视的存在,作为连续多年霸占全球新能源汽车销量榜首的它,在电池、驱动电机和电机控制方面都有不错的技术水平,旗下的新能源汽车车型也有多款成为爆款车,因此比亚迪也有“中国版特斯拉”之称。但比亚迪自身可不想做中国版特斯拉,而要做中国的比亚迪,全世界的比亚迪。
3、点评:纯电、混动市场双丰收,比亚迪新能源汽车销量全球领先,但这没有使得其利润大增。如何更好地控制成本,实现营收、利润双增长是比亚迪今年的重点课题。
4、外围:受疫情影响,3月份多国汽车销量大幅下滑,但俄罗斯3月新车销量万辆,同比增长,自4月中下旬,俄罗斯日新增病例快速增长,4月28日,普京宣布将全国放假延长至5月11日,俄罗斯4月份汽车销量将不及3月份;4月份英国、巴西等汽车销量同比下滑95%以上,较3月份下滑比例扩大,英国、巴西汽车销售大幅下滑或仍将延续至5月份。4月份意大利汽车销量同比下滑98%,德国汽车销量下滑61%,但近期意大利、德国日新增病例明显减少,疫情高峰已过,随着复工复产后期汽车销量或将好转。
5、在多数消费者看来,这场交易本是一次“三赢”的交易:消费者得到实惠、特斯拉增加汽车销量、拼多多宣传了品牌。但特斯拉为何强烈反对这场交易?
6、但事实上,从乘联会发布的6月汽车销量数据来看,同比环比仍然是双双下降,并且从各细分市场车型销量来看,不少热销车型均出现不同程度的下滑,而造成这一反常现象的直接原因就是“芯片短缺”。
7、中汽协副总工程师许海东表示,“疫情对汽车消费带来了实实在在的影响,尤其影响了部分底层消费者,因此三、四季度增长的节奏应该会放慢,综合计算下来,在相对乐观的情况下,全年销量预计同比下降10%。”他还称,悲观一些的情况下,全年的汽车销量会在-20%。
8、作为全国受新冠肺炎疫情影响最重的地区,武汉曾封城76天之久,这给当地汽车消费行业带来巨大影响。如2、3两月武汉汽车销量仅为90辆和416辆,其中绝大部分为疫情所需的救护车等车辆。
9、随着新一轮高层政策的发布,在中央带领和财政支持下,预计各地政府继续跟进汽车消费政策的可能性较大,有望进一步推动汽车销量的增长并带动汽车产业的发展。
10、中汽协方面认为,新能源汽车市场的快速回暖,与政府对新能源汽车消费的大力支持、企业的共同努力有紧密联系。证券时报·车资本记者注意到,自今年7月,工业和信息化部、农业农村部和商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》后,新能源汽车销量迅速走强,其中8月新能源汽车产销已分别实现17.7%和25.8%的同比增长。据悉,本月新能源汽车的销量刷新了9月历史记录。 【15856896】