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1、对于接下来五个月的汽车销量,我个人持谨慎乐观的态度。首先,商用车单月销量是否可以继续保持这样的高速增长,值得观察;其次,去年从8月份开始销量逐月大幅回升,导致基数较高;再次,今年以来政府调控力度大,基建投资快速到位,股市也形成了一轮“牛市”,表面好像让人感到形势比疫情发生前更好,不得不说这为经济回升创造了良好的氛围,但实际上绝大部分公司效益仍是下滑的,员工收入是减少的,它最终会不会逐步反映到市场上来,值得关注;还有,秋冬季来临,某些地方是否会再度受到疫情防控的影响,也有不确定性。
2、第二,锂电池市场需求巨大,国际某新能源龙头表明,在未来会加大新能源汽车销量,这也就意味着新能源汽车高景气度,新能源也会是市场主线,新能源的持续发展,这也给锂电池带来市场。
3、既然特斯拉自制电池还未有具体时间表,甚至要等到3年后才有量产的条件。因此特斯拉目前还是需要跟几家核心电池供应商继续合作,叠加汽车销量的增长与低成本车型的推广,电池产能的扩充也是供应商们目前的主要任务。
4、另一大原因是,想象空间的收缩,以新能源汽车为例,虽然从政策导向与头部公司基本面来看,新能源的投资逻辑并未被证伪,但是明年新能源汽车销量增速可能会有所放缓,预期降低,想象空间就被大大压缩了,市场对此的担忧也使得板块下跌承压。
5、具体到车型上,与上年同期相比,纯电动汽车产销双双超过百万辆,插电式混合动力汽车销量超过20万辆,同比均呈快速增长;燃料电池汽车产销也结束下降,呈一定增长。
6、有分析人士认为,此番股价的下跌与其Q3季度报所涉及的“副业”不无关系:财报显示,比亚迪口罩、医护用品对其利润助力过大,另一面,作为车企其传统业务“汽车销量”数据却并不好看,显然其股东们更加在意的是比亚迪“本职工作”做的到底如何。
7、尽管我国汽车销量已经连续下滑三年,但是我国的汽车保有量其实还是比较可观的。据相关的数据显示,2020年,全国汽车保有量达到2.81亿辆。
8、英媒称,随着全球半导体供应持续短缺和国内电荒导致生产中断,中国汽车销量上个月同比下降近20%,连续第5个月下跌。
9、即使不是付费用户,登陆后依然可以免费查询关于汽车销量的各类数据看板,目前汽车品牌数据和汽车销量排行榜还是全免费版块,其实免费版块已经能完全满足日常各类针对汽车市场数据的宏观分析
10、在经历连续三年下滑后,2021年中国汽车市场终于恢复正增长,其中新能源汽车销量更是大幅增长。汽车行业的回暖,也给相关零部件企业带来了大量订单,有的企业订单甚至已经排到了今年6月底。 【15856896】