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1、比亚迪新能源汽车实现多轮驱动，新能源领域开启临界争踞模式中国的新能源汽车市场已经走过了此前在补贴政策扶持、技术不够成熟的幼年时期。在克服了2020年因为新冠疫情造成的困难后，它进入了迅猛增长的时期。比亚迪的新能源汽车在今年前三季度中的销量占其全系汽车销量的，占同期全国新能源汽车销量的。在这个正在爆发、充满无限动能的市场中，它连续多年牢牢占据了新能源汽车销量三甲的榜单。
2、除了蔚小理三大造车新势力之外，二线的车企也迎来了属于自己的春天。其中哪吒汽车也是销量破万，达到了10013辆，可以说已经进入了头部造车阵营；零跑汽车销量为5628辆，威马汽车销量为5027辆，整体的表现都可圈可点。
3、但是，欧洲电动汽车未来的发展也面临一些挑战。欧洲汽车制造商协会(ACEA)表达了一种担忧，即推动疫情后经济复苏的国家支持计划提振了电动汽车销量，但这一趋势并不一定是长期的，消费者选择的转变趋势能否持续还难以预测。
4、未曾想过，受疫情影响，去年自主品牌国内市场份额不断下跌，销量同步下滑，然而今年的情况却不断反转。在车市普遍缺芯的大环境下，汽车销量整体下滑，而自主品牌却实现销量不断逆袭，成为今年车市复苏的强势力量。
5、整体而言，目前我国新能源汽车销量占汽车总销量的5%左右，我国新能源汽车行业仍处于发展初期，发展潜力巨大。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基预计，今年我国新能源汽车销量增速很可能超过30%，达到180万辆。
6、由于车牌限制政策和近几年汽车保有量的提升，一线城市汽车销量市场逐渐趋于饱和，当前中国汽车销售正逐步向低线城市甚至农村地区转移。随着消费年龄的下沉，年轻的消费群体更容易接受通过融资租赁的方式获得汽车使用权而非购买汽车获得所有权。【782455456】
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