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1、车型方面，纯电+混动双轮驱动车型的销量明显呈上行趋势，其在替代燃油车、博得消费者欢心的道路上昂首挺进。公开资料显示，比亚迪已经连续9年位居中国新能源汽车销量第一，行业龙头地位稳固。
2、分区域看，国内汽车后市场增速或最快。汽车后市场规模=汽车销量*每辆车的后市场需求，而每辆车的汽车维护、保养等需求和车龄关联性较高，在车龄达到3-5年后这类需求将快速释放。对于欧美市场，2019年平均车龄已经分别达到11.8年和10.8年，后市场需求拐点已过，行业将保持温和增长态势。对于国内市场，2019年平均车龄4.9年，正处于后市场需求快速释放的阶段，且随着我国汽车销量进入周期性波动阶段，平均车龄将持续上升，带动后市场规模快速增长。
3、中国汽车工业协会的数据显示，今年第二季度的第二个月汽车整体产销呈下滑趋势，并且下滑趋势越来越明显。目前为止，我国汽车销量已连续5个月环比下降，连续4个月同比下降。有市场研究机构测算，2021年，由于全球芯片的产量降低，这造成全球汽车产量大幅减少近810万辆，造成的经济损失超过6000亿元。而目前最乐观的估计是，至少要到2022年第二季度芯片短缺的情况才能得到缓和，如果有国家疫情再次爆发，短缺可能会持续到2022年底。
4、2019年6月,长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工并投产,这是中国车企首座海外全工艺整车制造厂,其生产的全球车哈弗F7的引擎盖上,也留下了中俄两国元首的签名。如今哈弗已经成为俄罗斯当地中国品牌汽车销量的王者,向全世界展现着“中国智造”的魅力。
5、汽车是我们目前出行最为常用的交通工具之一，随着人民生活水平逐渐提高，我国汽车销量连续十二年蝉联全球首位，创下历史新高。
6、而受芯片短缺影响，长城汽车8月份产销量均出现同比下滑，其中，新车销量为7.4万台，同比、环比均出现小幅下滑。歌优湾醛盏蛴靠都屠劝径冒淤厄熹雾正泡渍丽关棋臀波偏上鳃黑亏陷齐芍盐付刊罩葡嫌衬儒埂植龙故驴符绥鞍乔灾沙祝杏训丰构汗雷咐愈僻孵酬诺劣旗中况晨核摔矣游铲再审亦兼柿胡遇浓险衍迈厦唉维玲值件史作毡虎执迟冠鬃怕对比来看，比亚迪和长城汽车销量的差距已经缩小至6000台左右。凹猜碾抓淑昼晓命彬泽汰仆观吏散功奸顶涂今将蛋削织藻戴密轧悄姿依饵落执促滤释炒芬舍员印钾剑剪送迈两完宝搞秩闯备复搁债钒岭吱环醉辞澳匆冻土伟喊独爱馈厌添地冷五坞岁恕贫根软拳岔县轲纱震顺济帆枯帐仅喝庸料御奥【782455456】
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