1、然而,在欧洲,插电式混合动力车的销量已经开始回升。最引人注目的是在英国,纯电动汽车销量大幅增长达到161%。这一明显增长与政府在2019年前两个季度对汽车销售和市场份额的补贴数据相当。在过去的12个月里,英国推广了电动汽车和电动汽车充电基础设施,这些数据可能会有所反映。然而,就在本周,为了应对新冠疫情,英国政府宣布了一项耗资20亿英镑的自行车和步行套餐计划,以减少重返工作岗位时乘坐公共交通工具的人数。这应该会影响电动汽车的应用,而电动汽车的销售不一定会反映出这一点。
2、不过,同样有车企称受益于体量小的原因,并未受到芯片短缺威胁。小鹏汽车在接受经济观察报记者采访时表示,小鹏汽车的芯片供应没有断供风险,终端也没有涨价计划,其不受影响的原因有二,一是其采用高端芯片而不是量产芯片,二是体量较小。2021年1-2月销量数据显示,蔚来汽车销量为12803辆,是小鹏汽车的5119辆的两倍多。
3、SMMT首席执行官MikeHawes在一份声明中表示,英国疫苗推广的最后阶段进展顺利,且市场信心不断增强,当前汽车行业目前正在努力解决芯片供应不足的问题。他说道:“半导体短缺对汽车的生产造成了影响,扰乱了某些车型的供应,同时限制了汽车销量的复苏。”
4、中国汽车流通协会:10月份汽车消费指数为66.1。目前芯片短缺问题略有缓解,随着供给满足度提高,四季度汽车销量有望比三季度有所提升。
5、驱动到政策与市场双重驱动阶段,市场迅速扩大。新能源汽车销量连续3年超过100万辆,连续6年位居全球第一,2020年销量更是达到万辆,同比增长,市场渗透率提高至。可以说,中国新能源汽车产业已经进入高速增长通道。
6、特斯拉连续数月高居新能源汽车销量榜首,对国内新能源汽车品牌造成了巨大的压力,作为国内新能源汽车头部企业,比亚迪正在加快产品导入节奏,来应对特斯拉的侵袭。【782455456】
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