1、缺少芯片让不少汽车原厂停止生产,甚至开始给员工放无薪假。表面上来看非常合理,但与燃油车停产不同的是,新能源汽车销量正在屡创新高,要知道一辆电动汽车的半导体使用量是一辆燃油车的两倍。
2、综上所述,比亚迪正大规模扩产动力电池中,外供方面今年也将再进一步。汽车销量方面,比亚迪去年在交流会上透露,今年交付量有望达到150万辆。这就意味着,比亚迪正处于一个全新的上升期,2022年比亚迪的电池业务和汽车业务又将交出怎样一份答卷,让我们拭目以待!
3、王侯将相,宁有种乎。特斯拉已经成为电动汽车时代的新贵族,在全球范围内与奔驰、宝马这样的传统豪华品牌分庭抗礼;蔚来、小鹏、理想也出现在国内的豪华品牌汽车销量榜单上,虽招来“僭越”争议,但显然已经走在了一条通往“新豪华”的捷径上。
4、去年7月上市销售,8月就在国内新能源汽车销量榜中排第二,9月超越特斯拉成为第一,此后每个月都始终霸榜第一,月销最高超过3.5万辆。
5、9月新能源车企销量超预期,预计今明年新能源汽车行业销量持续高增长在缺芯的情况下,我们预计全年新能源汽车销量有望达300万辆,同比增长127%,大超市场预期。同时根据汽车流通协会,汽车芯片缺口峰值已经过去,汽车终端缺芯的局面将在未来1-2个季度内显著缓解,我们预计明年需求释放后新能源汽车销量将维持高增长。
6、疫情是导致国轩高科业绩下滑的重要原因,但并非唯一影响因素。事实上,此前由于补贴退坡政策、汽车销量下滑、产业竞争加剧等原因,国轩高科业绩表现已经出现下滑,资金压力也在不断增大。【782455456】
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