1、在经过二十多年的高速发展之后,中国的汽车市场开始呈现出朝着存量汽车市场转变的趋势,一个标志性的情况就是,2018年中国汽车销量迎来了28年来的首次负增长,以及众泰力帆之流的山寨车企在2020年的相继倒下。
2、2020年初疫情初现,国内汽车销量下跌,车规级芯片产能过剩,全球车企普遍认为2020年的汽车销量不会太乐观,于是削减了上游芯片供应商以及给芯片供应商代工的晶圆厂订单。与此同时,消费级芯片需求猛增,芯片原料转向消费级芯片生产,这为汽车芯片短缺埋下了一个巨大隐患。
3、近年来,新能源汽车销量增长势头迅猛。3月份,中国新能源汽车销量约万辆,同比增长倍。新能源汽车产业愈加成熟,新能源汽车的占比不断提高,对充电基础设施的需求激增。
4、有观点认为,在大环境下,当汽车从奢侈品成为刚需时,意味着汽车产业进入成熟期,新车市场也会趋于稳定,并步入低速增长期。特别是2020年的疫情像是给车市踩了一脚急刹车,让自2018年出现的汽车销量负增长平添了更多焦虑。
5、2012-2013年期间,为打造销量过万车型,比亚迪旗下全部成熟车型降价冲击销量。但此次降价,王传福不曾料到,比亚迪不仅汽车销量不如人意,也在用户心中留下了品牌贬值的烙印。这甚至影响了比亚迪腾势汽车后续在高端市场的表现。
6、据乘联会的数据,8月份丰田、本田、日产在中国市场的汽车销量分别下滑了、、,它们的汽车销量下跌其中关键因素就在于芯片供应短缺,如今芯片在汽车上广泛应用,芯片供应不足导致这些汽车企业不得不缩减产能。【782455456】
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