1、汽车尾气后处理属于汽车相关产业,产业规模由汽车销量结构及尾气后处理需求零部件共同决定,此外随着非道路机械、船用等尾气后处理加严,行业迎来爆发期,产业链价值量增长显著。尾气污染治理行业属于节能环保产业,在国家蓝天保卫战背景下,其发展受到国家法律法规、产业政策、环保政策的强力支持,从目前来看国六政策已经基本完全定型,给了行业很好的发展机会。
2、还有就是对汽车芯片的短缺问题的解决,有利于汽车销量的改善和汽车零部件厂商的业绩改善。但是这个板块比较小,简单看看而已吧!
3、以比亚迪目前的产品来讲,王朝系列的每一款新能源车无论是性能还是做工或配置,都是可圈可点的,为此还有不少人做过特斯拉及比亚迪车型的对比测试,比亚迪并不逊色,但是销量仍然起色不大,比起特斯拉还有很大的差距,最大的原因还是两者品牌力之间的悬殊较大。在特斯拉还没有国产化降价之前,比亚迪尚且还能靠性价比和配置优势来取得暂时的优胜,2015-2018年连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军,但在特斯拉国产化后,比亚迪的优势开始被品牌力反噬,终于2019年错失全球新能源销量冠军。
4、第四,在销售和使用领域,宝马进一步构建和完善新能源汽车闭环生态系统,新能源汽车销量持续保持高速增长;在全国200多个城市提供了超过13万个优质充电桩。新能源汽车经销商服务网点实现了对一二线城市的全覆盖。
5、比亚迪的新能源汽车销量节节攀升,11月已经突破了9万台,销量相当于同期的“蔚来+小鹏+理想+埃安+几何+等等”;现在的比亚迪无需再高什么吸引眼球的营销,亟待解决的问题是产能如何加速提升,只是把换电定义为吸引眼球是不是有些过火?事实似乎就是在吸引眼球吧。
6、吉利汽车8月份汽车总销量为88348辆,其中新能源汽车销量为8201辆,也就是说吉利汽车旗下的新能源汽车销量占比还不到总销量的10%。其实吉利汽车在新能源汽车领域早有布局,只不过它在布局在目前看来却是空有布局,无处发力。【782455456】
: http://www.ssc166.com/quote/show-8116.html