劳斯莱斯最低报价(劳斯莱斯太low)

劳斯莱斯最低报价(劳斯莱斯太low)

历史人物ceo66662023-01-23 8:46:5210A+A-

  估计劳斯莱斯自己都没想到,他们这一波营销竟如此“成功”。

  以至于王思聪直接在微博上发言,“突然感觉RR很low,以后不会买了”。

  到底是什么原因?让这个来自英国的百年豪华品牌,一瞬间遭到全网的怒斥?

  事情还要从九月底说起。

  9月24日,劳斯莱斯在官方微博上发布了一段宣传视频,视频所宣传的车型是其首款SUV库里南。然而,引发全网“讨伐”的,恰好就是这段视频中以推广人身份出现的林翰晚晚夫妇。

  说实话在此之前我根本不知道这两个人是谁,通过这件事情一闹腾,我还特意去查了一下。好家伙!这一查才发现,原来这两人的名声很差,并且还能查到关于女主角晚晚的众多黑历史。

  在选择推广人上出了问题,难怪劳斯莱斯瞬间成为“众矢之的”。不过,令人感到神奇的事情才刚刚开始。

劳斯莱斯最低报价(劳斯莱斯太low)

  有网友表示身为车主,对于劳斯莱斯轻晚晚作为推广人的做法表示很不满。随后,晚晚的丈夫,同样在视频中出镜的林翰,直接在评论区怒怼。

  就此,劳斯莱斯这件事开始发酵。可是作为最大当事人的劳斯莱斯,却在这件事情发生半个多月之后才做出反应。

  10月14日,劳斯莱斯微博发布消息,表示认真对待这次事件,并将这部视频下线。有趣的是,劳斯莱斯关闭了这条微博的评论权限,任何人都没有办法进行评论。

  毫无疑问,这次劳斯莱斯做出了一个完美的“营销翻车案例”。原本想通过视频中林翰晚晚夫妇的出镜,将劳斯莱斯与高雅艺术相结合,以此来凸显出自己作为豪华品牌的独特魅力和格调。可谁知请人的时候没做清楚背景调查,于是就巧妙地把自己送上了风口浪尖。

  正所谓“光练不说傻把式”,营销是每个品牌都会做的必修课,想在市场上活得好,除了产品本身实力够硬之外,好的营销策略也至关重要。

  像劳斯莱斯这种超豪华品牌,由于自身悠久的历史积淀和产品的奢华感,本身就自带传播效应。所以,哪怕视频中只有劳斯莱斯的车,同样也能够收到很好的效果。

  不过,让我感觉到诧异的除了这件事情本身之外,劳斯莱斯的处理也是一个方面。

  从时间线上来看,9月24日发布的视频出了问题,迅速遭到网友们的斥责之后,劳斯莱斯并没有在第一时间做出回应。而是在半个多月之后的10月14日才发布声明,并且这份官方微博的声明将评论功能关闭。

  不知道劳斯莱斯是真的被网友们的“群起而攻之”搞怕了,还是压根就懒得在这件事情上多费心思。对于这次的营销翻车,他们不论是在处理的速度还是处理的方式上,都很难给网友们一个满意的交代。

  和另一个豪华品牌相比,劳斯莱斯在这件事情上的反应就差太多了,而这个品牌就是保时捷。

  虽然和劳斯莱斯相比保时捷的档次和价格都要低了一些,但二者在国内都是近几年稳步上升的豪华品牌,并且受到越来越多年轻车主的青睐。

  而在营销上,保时捷此前就有过一次“紧急避险”。

  “吴某凡事件”刚被曝出没多久,保时捷立刻发表声明,表示即刻停止与其合作关系,这也算是保时捷的一次成功避险的案例。

  有这种紧急避险的,也有无脑踩雷的。同样都是“吴某凡事件”,国内的造车新势力哪吒汽车,不仅没有避而远之,反倒还偏向虎山行。自作聪明地利用热点来炒作一番自己,可结果却是被网友们嫌弃。再加上产品的市场表现也不抢眼,哪吒汽车倒是有点“光说不练假把式”的意味。

  说回到劳斯莱斯,其实RR的产品素质和品牌调性,一直都是让人可以仰望着的水准。毕竟作为极少数人才能够拥有的豪华品牌,劳斯莱斯自身就是一个标签。至于怎么把自身的优势发挥好,就要看劳斯莱斯的营销部门会做出如何的决策。有一说一,劳斯莱斯这几年在全球市场特别是中国市场,销量的增长确实很强。

  实际上中国市场这几年已经成长为劳斯莱斯的第二大市场,2019年劳斯莱斯共向全球客户交付5152辆汽车,其中,中国市场的销量约占全球总量的25%,仅次于美国(约占全球销量的三分之一)。

  2020年劳斯莱斯业绩受到重创,全球销量仅为3576台。不过在2020年,中国市场的销量占比提高到了近30%。并且自2019年起,北京和上海的两家经销商分别占据着劳斯莱斯全球单店销量的冠亚军,劳斯莱斯已经成为了深受中国市场喜爱的豪华品牌。

  今年的第一季度,劳斯莱斯共交付汽车1380辆,比2020年同期增长62%,更是直接打破了劳斯莱斯2019年第一季度创下的销量纪录,并且这一成绩还问鼎劳斯莱斯汽车116年历史业绩之最。

  劳斯莱斯汽车首席执行官乌特弗斯先生当时表示:“业务状况的出色表现,令我们完全有理由对2021年余下时间的业绩表现保持乐观。”

  劳斯莱斯在中国市场的表现几乎算是超豪华品牌中最好的,一方面中国市场的销量占比在稳步上升,另一方面中国的劳斯莱斯车主平均年龄也更加年轻。根据此前的消息,劳斯莱斯在中国市场的车主平均年龄,还不到39岁。

  既然中国市场已经成为了劳斯莱斯在全球市场的一个重要支柱,那对于劳斯莱斯来说,如何将中国市场的潜在车主发展成为真实车主,好的传播策略和营销方案就显得尤为重要。

  就产品部分来说,都到了劳斯莱斯这个级别,根本就没必要担心空间、配置这些世俗的东西。所以人们关注劳斯莱斯的重点,就在于这个品牌能够帮我打上什么样的标签,然后我就可以用这个标签来进行更好的社交。

  而劳斯莱斯在这次的视频里,选择了两个名声不好的人进行代言,显然让国内的用户们感到了愤怒和寒心。虽然这个视频已经被下线,但是它造成的影响不一定会这么快消失。

  (图片来源网络)

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