大众速腾座椅调节图解(新车)

大众速腾座椅调节图解(新车)

投稿专区ceo66662023-01-23 8:48:5611A+A-

  文:懂车帝原创 周桐

  [懂车帝原创 产品] 作为丰田TNGA架构及双车战略下的最新产物,一汽丰田亚洲狮和广汽丰田凌尚在去年广州车展正式亮相。如今,广汽丰田凌尚正式上市,共推出2款车型,官方指导价格为14.88-15.88万元。而作为其主要竞争对手之一的一汽-大众速腾无疑要率先遭受打击,一位是A+级市场长久以来的标杆和守擂者,一位是丰田TNGA架构下的又一款战略车型,究竟孰强孰弱?今天的对比,也许会给您想要的答案。

  ? 2021款凌尚 尊贵版(顶配)

  ? 官方指导价:15.88万元

  ? 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版(次顶配)

  ? 官方指导价:17.69万元

  从凌尚的设计上我们总能看到一些其他车型的影子,例如和凯美瑞相似的大嘴式进气格栅以及和雷凌相似的大灯造型。在两种设计的融合之下,全新凌尚有着更加扁平化的前脸布局,看起来更精致也更时尚一些。

  速腾则是标准的大众式前脸,中网的横辐镀铬饰条在大众旗下产品可谓屡试不爽,这样的设计手法也让其车头看上去更宽,整体风格四平八稳。对于不熟悉车型的人来说,更是很容易把速腾错认为迈腾,但毫无疑问这样中庸的造型设计确实是老少通吃。

  配置方面,两款车型配备了LED远近光大灯、日间行车灯和雾灯。从造型上来看,凌尚类似于镰刀样式的灯组搭配细长的LED灯带在设计感更强一些,速腾的大灯造型更有棱有角,看起来非常板正。

  车身侧面两款车型都没有太多亮点可言,对于家用定位的它们来说也确实不需要那些复杂的线条来挑逗消费者的视觉感受。尺寸方面,凌尚的长宽高分别为4695/1780/1435毫米,轴距为2750毫米;速腾的长宽高分别为4753/1800/1462毫米,轴距为2731毫米。速腾的“三围”更大,凌尚的轴距更长。

  凌尚尾部造型设计和雷凌十分相似,尾灯采用了类三角形的设计,并由一个亮黑色的装饰条相连接,形成贯穿式造型。此外,新车采用了隐藏式的排气布局。

  速腾的尾部设计相比凌尚来说更加精致,多道线条勾勒下有着更强的立体感。虽然是单边共两出隐藏式排气布局,但新车额外增加了一套镀铬排气装饰,看起来会更加精致一些。

  两款车的内饰设计都延续了各自的家族风格,其中凌尚基本将雷凌的内饰完全照搬过来,多少显得有些新意不足。不过平心而论,这套采用对称式中控布局+悬浮式中控屏的组合足够温馨居家,加上全新的12.3英寸液晶仪表也补足了雷凌在科技感上的缺失,就日常使用来说没有任何问题。

  目前为止现款速腾还没有采用大众最新的内饰设计布局,但现款这样的设计已经沿用多年,消费者也非常熟悉,上手操作可以说没有任何难度。传统的非对称式中控布局运用了许多的折线元素勾勒,造型复杂却简单易用,各种按键的回馈质感也是一流,但过于平庸的造型还是让人略感单调一些。

  两车均配备了全液晶仪表盘,多媒体信息、车辆信息、驾驶辅助信息等都能在上面呈现,清晰度和细腻程度没什么问题。在这方面,凌尚和速腾都体现出一线合资大厂应有的水平。

  凌尚的空调控制区采用旋钮+按键的组合方式,在行车过程中操作起来非常便利。速腾则为触摸式面板控制,高级感不错,但却容易成为指纹收集器,盲操起来也非常头疼。

  车机系统方面两款车型各有优势,速腾除了显示的字体要更为清晰细腻之外,操作起来也更加流畅,并且具备Apple CarPlay等手机互联功能。相比之下凌尚虽然功能上也比较丰富,但UI设计看起来有些落后,并且只有低配车型才支持Apple CarPlay等手机互联功能,有点让人摸不着头脑。

大众速腾座椅调节图解(新车)

  座椅部分,凌尚采用真皮和翻毛皮拼接搭配,白色和棕色的配色相比雷凌来说豪华感更强一些。速腾的座椅同样采用拼接面料,电动调节、腰部支撑功能也一应俱全。在乘坐感受上,凌尚的座椅更加柔软舒适,属于典型的日系风格,速腾的座椅比较偏硬,强调包裹性与支撑性。

  动力方面,凌尚搭载一台2.0升自然吸气发动机,最大功率126千瓦,最大扭矩205牛·米。传动系统方面,凌尚搭载一台CVT变速箱。相比之下,速腾的动力选择更为丰富,其提供1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机可选。其中1.4升涡轮增压发动机最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米。传动方面,匹配7速干式双离合变速箱。

  从账面参数来看,凌尚的的最大功率要比速腾更有优势,后者胜在低扭更加充沛,理论上起步加速会更轻快。同时,得益于双离合器变速箱的先天优势,速腾的加速感受整体上相比凌尚来说会更为干脆一些。

  底盘方面,凌尚采用前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架,速腾采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架,都属于这个级别车型应有的配置。至于两车到底谁的动态表现更优秀,或者更能迎合国内消费者喜好,未来有机会的话我们也会将它们开上公路和赛道,通过多个测试项目来告诉您答案。

  作为后来者,凌尚在外观方面提供了不同于速腾的设计思路,动感的造型有利于打动那些年轻消费者。虽然内饰大部分照搬了雷凌的设计,但好在通过更加高级的做工和用料不足了豪华感上的不足。

  而在动力上,虽然账面参数略胜一筹,但搭载CVT变速箱的凌尚无疑是舒适家用的代表。对于在乎操控和驾驶感受的人来说,速腾将依旧是这个级别内的首选车型。

  配置上凌尚相比速腾提供了更为完善的主被动安全配置,这也确实体现出一名初来乍到者的诚意。但考虑到速腾目前在市场拥有不小的终端优惠,实际成交价格上会更具优势。最后,凌尚和速腾你会选谁?欢迎在评论区留言讨论!

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