奔驰共享汽车 app(1块8开走奔驰)

奔驰共享汽车 app(1块8开走奔驰)

健康常识ceo66662023-01-23 8:30:2518A+A-

  当你还在感叹摩拜单车的便捷和新奇

  甚至都还没尝试一把的时候

  “摩拜汽车”已经横空出世

  有网友就问了

  这摩拜汽车有什么好

  品牌君告诉你,好处大了去了

  摇号太慢

  1块8开走奔驰,这样的共享汽车应该早点来!

  打的太烦

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  养车太贵

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  停车太难

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  可又想和TA一起吹吹风

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  这个时候,共享汽车

  就可以帮你一次性解决所有问题

  打开手机中的App,定位自己的位置,搜索附近网点的车,用智能手机一键为汽车开锁,开始行程并计费,到达目的地,关闭车门直接完成结算。

  这就是一次完整的共享汽车体验。

  方便得不要不要的

  老司机有没有跃跃欲试的感觉呀

  据了解,主流的共享汽车都是新能源汽车,又多了一个使用它的理由:环保低碳无污染。

  注册的时候一般都要先上传本人身份证照片和本人驾照,这个很好理解,有驾照才能上路。

  目前国内已经出现了很多共享汽车:首汽的Gofun、北京途歌科技公司的TOGO、戴姆勒旗下的Car2go、Car2Share等等。

  至于具体怎么收费,暂时还没有一个统一标准,毕竟是个新物种,但品牌君看了几个比较牛逼的公司的收费,就一个感觉——利民!

  1、北京,首汽Gofun,1毛钱开走北汽ev200

  截止目前,Gofun在北京市内投放的汽车数量已达1100辆,租赁网点达200多个。

  除了在北京投放车辆运营之外,现在Gofun已经在上海、厦门、青岛等城市开通了此项业务。

  Gofun要699元押金。出行计费方法:

  北汽ev200:0.1元/分钟+1.0元/公里

  奇瑞eq:0.1元/分钟+0.8元/公里

  江淮iev5:0.1元/分钟+1.0元/公里

  荣威e50:0.1元/分钟+1.0元/公里

  2、重庆,Car2Go,1块8开走奔驰SMART

  Car2Go是由奔驰母公司戴姆勒集团推出的共享出行App,目前已经在全球9个国家、28个城市推出服务。但目前在华提供服务的城市只有重庆。

  Car2Go使用的车辆清一色的是奔驰SMART,但它有一点不好,就是使用的是传统汽油。也因此,它的价格偏贵。

  用车免押金,但是需要 99 元注册费。

  最新计费方案是,每公里1.8元,每分钟0.3元。有用户试验,行驶2公里,用时17分钟, 合计收费8.7元。

  3、北京,TOGO途歌

  目前在北京有500多辆共享汽车,100多个网点,覆盖国贸、三里屯、工体、朝阳门、中关村、望京等核心区域。在上海也有200多辆可用的共享车。

  TOGO途歌要收取1500元押金,其收费标准有点特殊:

  最低15元消费,行车里程费是1.88元/公里,时长费是白天0.28元/分钟(8:00-22:00),0.02元/分钟(20:00-次日8:00)。

  4、上海,EVCARD租车

  EVCARD受到当地政府的支持,在上海发展较快。目前在上海已布局4000余辆运营车辆。

  今年将在23个城市,布局网点超过2800个,运营车辆超过8400辆。计划到2020年,实现布局超过100个城市,30万辆运营车辆。

  EVCARD押金100元。收费如下:

  荣威e50/奇瑞eQ,0.5元/分钟,每日最高上限180元;

  芝诺E1,1元/分钟,每日最高上限360元;

  无里程数限制。

  共享汽车是个新物种,本身需要不断的探索和完善,存在网点布局、车辆维护等各种问题。

  对共享汽车企业来说,如何能在落地城市解决牌照、停车、用户观念等具体问题,是最大的难题。

  如此一来,共享汽车就不可能像共享单车一样随处可见,如果要做到就近取车和就近还车,就需要配备很多的车辆,这在大城市很难实现。

  因此,就有人提议,共享汽车最好布局到三四线车辆较少的城市。

  除此之外,共享汽车的成本也远远大于共享单车,无论是车辆本身的造价,还是维护费用,都是一笔非常大的支出。

  另外,也有人担心,如果突然大规模布局共享汽车,势必会加剧交通拥堵和停车困难的问题。

  总之,共享汽车是一项需要高度适应城市管理政策和出行限制模式的产品,需要政府部门的扶持才能生存。

  1块8开走奔驰,这样的共享汽车应该早点来!

  必须肯定的一点是汽车共享将成为未来的主流出行方式。

  首先,互联网已经奠定了共享出行的基础。

  只需要下载一个APP,就能定位车辆位置,记录使用时间,自动生成计费,最重要的是,技术的发展解决了共享出行一个大难题——无钥匙开启车门。

  解决了技术难题,共享出行经济一定会高速发展。

  其次,无论是共享单车还是共享汽车都深刻地解决了目前交通拥堵、环境污染的现实痛点,而我们都很清楚的一点就是未来这些问题只会加剧,因此共享出行势在必行!

  根据中国汽车工业协会预测,十年后中国驾照持有人会达到10亿人,而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆,“有本无车”一族将达到7亿!

  所以赶紧去考驾照吧!什么摇号、限购,统统不用管,因为“开车,却不买车”的日子不远了!

  看完了全文,大家心里肯定有满肚子的疑问,比如下面这些:

  使用“共享汽车”需要什么条件?

  持身份证和驾驶证通过认证注册,驾驶证扣分不能扣满。

  停车费如何解决?

  用户在网店取车、停车均不收取停车费。

  发生违章怎么办?

  运营商会收取押金,违章费由用户承担。

  交通事故责任该如何认定?

  要区分是驾驶员责任还是汽车本身瑕疵带来的责任。前者按交通责任事故认定规范归责即可,后者则可诉诸于消费者权益保护法和侵权责任法等。

  车辆出现事故受损谁来赔付?

  运营商一般为车辆上全险,可走保险赔付。

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