奔驰glc300图片(2021款奔驰GLC)

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网络知识ceo66662023-01-23 8:20:1610A+A-

  通过将柴油发动机与电动机“结合”,来自4MATIC的Mercedes-Benz GLC 300承诺两全其美。但是这值得吗?

  就像我们之前测试过的C 300一样,4MATIC的Mercedes-Benz GLC 300代表了对插电式混合动力概念的非常恰当的解释。

  毕竟,梅赛德斯-奔驰是唯一继续投资配备柴油发动机的插电式混合动力汽车的人,这使我们提出了疑问:给柴油电气化是否有意义?还是效法其他品牌的榜样而放弃此解决方案?

  在得出任何结论之前,请注意,正如我们在德国品牌的其他相同提案中所看到的那样,很少有细节“谴责”该混合动力版本-装载门,一些小标志等等。也就是说,尽管我认为GLC于2015年推出,但仍保持了当前外观。

  正如我在测试梅赛德斯-奔驰C 300 de Station时所说的那样,对插电式混合动力车和柴油发动机的押注 使我们至少在理论上能够将两全其美相结合。

奔驰glc300图片(2021款奔驰GLC)

  毕竟,通过这种解决方案,我们不仅可以在面对长途旅行时获得传统上较低的柴油消耗,而且还可以在城市中心以100%电动模式行驶。

  组装和材料的质量使该GLC成为该细分市场的参考之一。

  梅赛德斯·奔驰首款100%电动的鉴于其“姐妹”,GLC 300似乎具有更高效的电池充电管理,因此可以在实际条件下且无重大顾虑地将100%电动模式下的自主权扩展到非常接近宣布的42 km。

  (许多)行驶模式为这种良好的管理做出了贡献-从“运动+”模式到“电动”或“节能”模式,共有7种模式-这使4MATIC的Mercedes-Benz GLC 300脱颖而出。适应各种情况和驾驶风格,例如变色龙。

  通过这种方式,我们能够尽快“压缩” SUV的最大总功率306 hp,使其2125 kg的外观大大减轻,因为我们在高速公路上的平均行驶里程低至5.5 l / 100 km(归功于这九种比率,它们使您能够以1500 rpm的速度以120 km / h的速度进行循环。

  驾驶模式不缺,事实是它们都为GLC 300赋予了不同的特性。

  说到这些类型的道路,这是梅赛德斯·奔驰最耀眼的地方,其舒适性,隔离性和稳定性是基准。遗憾的是没有自适应巡航控制系统,车道辅助系统或交通标志读取器等设备。

  在动力领域,不难发现,这款家庭友好型SUV的重点已放在舒适性上。4MATIC的梅赛德斯-奔驰GLC 300具有稳定性和安全性,在重量传递过程中难以掩饰其质量,而转向系统虽然精确,直接,却不具备锐利度,例如BMW X3。

  高轮廓轮胎和可调节高度的悬架不仅有助于提高舒适性,而且还提高了多功能性。

  正如我所说,如果4MATIC上的梅赛德斯-奔驰GLC 300上有一件让人惊讶的事情,那就是隔音效果。实际上,似乎我们仍然处在一个舒适的茧中,只有当我们决定探索(大量)柴油发动机时,它的宁静才会受到干扰。

  如您所料,坚固性良好(无寄生噪声证明),人机工程学(快捷键对导航整个信息娱乐系统很有帮助),并且所用材料的舒适性使这款SUV成为本章中的段参考之一。

  行李箱的容量仅为395升,与仅带有内燃机的其他GLC相比,可观的减少。

  至于起居空间,后排有足够的空间容纳两个成年人,并且只有在行李箱中,这种插电式混合动力版本才能“通过账单”。为了存放13.5 kWh的电池,行李箱的容量从其他GLC的550升减少到了395升。

  不容错过:我们测试了BMW X3 xDrive30e。一个好的插电式混合动力车,即使电池没电了?

  柴油发动机插电式混合动力车的赌注 似乎是为那些每天在高速公路和城市中“吞噬”公里的人量身定制的。如果您的情况如此,那么此GLC可能是正确的选择。

  舒适,安全甚至经济,这辆德国SUV在应对恶劣的道路或恶劣的天气条件时具有附加值,并将一般质量作为其主要“武器”之一。

  另一方面,我们有一个容量较小的行李箱(需要电池)和一列缺少驾驶辅助系统的设备,预计该车型的底价为67,500欧元起,就单元测试而言,金额为84310欧元。

  柴油发动机的插电式混合动力车甚至可能不是一个很普遍的提议,但是4MATIC的Mercedes-Benz GLC 300证明了这是一个有意义的解决方案。得益于柴油发动机和大型9速自动变速箱,GLC能够在高速公路上显着消耗汽油,这得益于插电式混合动力系统,GLC在城市中“闪闪发光”。除了高度的舒适性之外,所有这些都与高质量的组装和参考材料相结合。

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