q30英菲尼迪(英菲尼迪Q60深度评测)

q30英菲尼迪(英菲尼迪Q60深度评测)

投稿专区ceo66662023-01-23 8:22:328A+A-

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  如果您不熟悉英菲尼迪品牌,我们将不得不原谅您;即使Q30车型的销量翻了一番,它一年的销量仍然比宝马一个月的销量要少。

  为了进一步提高这一数字,这家日本公司生产了英菲尼迪 Q60 Coupe。基于Q50 Saloon ,它是BMW 4 系列 Coupe、Mercedes C-Class Coupe和Lexus RC的竞争对手。这意味着两扇门、四个座位和一个可用的行李箱。

  然而,与上述三人组不同的是,没有适合汽车的低排放版本。相反,有两种涡轮增压汽油发动机可供选择,无需其他英菲尼迪的混合动力辅助。基础 2.0 升采用后轮驱动,而该系列顶部的 V6 仅是四轮驱动。无论您选择哪种发动机,七速自动变速箱都是标准配置。

  要了解是否值得将 Q60 列入您的 coupe 愿望清单,请继续阅读以了解它的动力方式、成本以及内部情况。

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  启动 Q60 系列的 2.0 升发动机可能具有相当适中的 208 马力,但这足以使汽车具有轻快但不出色的性能。引擎确实必须努力工作才能发挥出最佳效果,但它在此过程中发出的刺耳噪音至少是相当令人愉快的。正常行驶时,发动机经过精炼,可实现安静的巡航。

  升级到 3.0 升 V6,性能开始变得非常有趣。标准的四轮驱动意味着它可以干净利落地下线并立即充电到高速公路速度。在标准模式下听起来不错,但运动和运动+模式使用立体声来增强引擎的音符。不幸的是,它们让它听起来更像是电脑游戏而不是跑车。

  得益于四轮驱动,V6 在弯道上感觉非常安全。2.0升的动力可能要小得多,但它的牵引力控制仍然令人吃惊。这两款发动机都配备了一个七速自动变速箱,在正常使用时很平稳,但为了获得最大加速度,降档可能会很慢。

  我们会避免使用直接自适应转向系统;它有一个“电传操纵”机构,该机构使用电动机来转动车轮,而不是传统的机械联动装置。这确实意味着您不需要太多转动方向盘即可完全锁定,但确实需要一些时间来适应它的速度。最大的问题是它没有传统系统的反馈,而且它的重量是不可预测的。

  至于乘坐舒适性,即使在非运动型内饰中,Q60 也能牢固地弹起。这意味着您确实会感觉到很多道路上的不完美之处,尽管它永远不会完全不舒服。V6 车型确实获得了自适应悬架,但不要指望任何额外的舒适性。

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  第一次坐在 Q60 的方向盘前,您不禁对所用材料的质量印象深刻。所有装饰级别均配备半苯胺皮革座椅、质地精美的软塑料和迷人的装饰。在发现任何坚硬和发痒的东西之前,您必须开始在内部的最低范围内进行感觉。

  让您稍微失望的是某些按钮和显示器,可以在日产系列汽车的更便宜的汽车中找到,尽管有些人可能永远不会注意到。重要的是,标准电动座椅有很多调整,转向柱有足够的倾斜度调整,但对于较高的司机来说,伸展度调整不够。如果您有可选的天窗,前面的头部空间有点有限。

q30英菲尼迪(英菲尼迪Q60深度评测)

  信息娱乐系统由一对安装在仪表板中央的触摸屏来处理。顶部屏幕负责信息娱乐和安装的卫星导航,而底部屏幕处理汽车的动态设置和各种应用程序。

  它们可能看起来非常现代,但我们发现菜单令人困惑,而且它们对您的命令的响应速度可能很慢。卫星导航虽然与宝马和奥迪的最新系统相比看起来有点过时,但已经足够清晰了。

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  即使是最长的腿,座椅的后退也绰绰有余,而内部却足够宽。您可以获得大量的杂物存储空间,变速杆前面有一个小房间,几个杯架,尺寸合理的门箱和扶手下方的另一个小房间。

  移到后排座位上,好与坏是一样的。本质上,后排头部空间将成为限制因素。即使是我们最矮的测试员也发现他们的头靠在后窗上。奇怪的是,后排腿部空间实际上相当充裕。

  与宝马4系和奔驰C级轿跑相比,Q60的起步价确实显得有些贵。一旦您考虑到包括加热电动真皮座椅、19 英寸车轮、自动灯和雨刷、巡航控制、自动紧急制动、LED 灯、后视摄像头和双屏信息娱乐系统在内的标准设备,它就会开始看起来更多合理的。

  奇怪的是,尽管您获得了所有这些好东西以,但有些设备甚至不能作为基本配置。

  还值得注意的是,Q60 应该是安全的。虽然 Euro NCAP 尚未对其进行测试,但它所基于的 Q50 轿车却获得了五颗星。您还可以获得大量标准安全套件,包括自动紧急制动、六个安全气囊、一个自动调光后视镜和大量电子安防系统。

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  英菲尼迪 Q60 是一款快速而精致的运动型轿跑车,但在太多关键领域落后于竞争对手

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