大众vs5(真的换标大众)

大众vs5(真的换标大众)

动物百科ceo66662023-01-23 8:04:216A+A-

  作为一汽-大众旗下的经济性品牌,捷达品牌自从发布后,在二三线城市就有不错的销量,以我所在的县城,捷达品牌一个月的销量比两田加起来还多,说明捷达品牌还是挺受县城老百姓的喜爱。但高性价比是否真的存在高品质?本期我们不吹不黑,分析捷达有什么优点?又有什么缺点?

  要说捷达VS5 2022款 280TSI 自动悦享型Pro 为什么能吸引二三线城市的用户?一定是大众的EA211 1.4T高功率发动机。如果去捷达店里看车,销售一定会给你说:“我们此款发动机是和奥迪Q3同款的发动机”,确实大众此款发动机在国内市场已经装机多年,匹配在奥迪、大众、斯柯达、捷达多款车型。最大马力150匹。峰值扭矩250N.M,看参数可能不如国产1.5T动力高,但是EA211扭矩大,发力早,噪音低,油耗小,质量稳定比国产品牌要强。装机量巨大,后期维护配件也比较好找。

  匹配的爱信6AT也是一大亮点,在国内车友都不喜欢干式双离合的情况下,捷达VS5 2022款 280TSI 自动悦享型Pro 搭载了第三代爱信6AT,AT变速箱在起步和低速情况下的平顺性比双离合强,而且不存在变速箱过热的情况,更加稳定耐用。至于捷达爱信6AT的缺点,我们一会再说。

  捷达VS5 2022款 280TSI 自动悦享型Pro 与大众共享MQB平台,同样也与大众有着一样的车身工艺,一体冲压成形车门,无缝焊接车顶,以及大众引以为傲的空腔灌蜡技术。悬架采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架,这比像缤智、IX25、途铠等车型的扭力梁悬架更高级,在过弯的稳定性和舒适性比扭力梁悬架更好。

  外观整体还是有一些大众的影子,整体看起来比较稳重,耐看的类型。如果说最不像大众的地方,那一定是前脸的设计语言。前脸采用了六边形点阵式的中网和前大灯组相连接的设计,看起来还是比较时尚。

  侧后方的造型就可以看得出来这是一台典型的大众系列的车,大量平直的线条的应用,除了耐看就是稳重,但是谈不上时尚。

  捷达VS5的内饰相比现在的自主品牌的内饰设计,真的是非常一般,这也是大众的“传统”,基本用手摸到的都是邦邦硬的硬塑料,手感和档次感都要差一些。2022款280TSI 自动悦享型 Pro在内饰最大的升级就是把机械手刹换成了电子手刹,电子手刹的好处不用多说,节省空间,不会存在忘记松手刹,踩着油门就往前走的尴尬。

  由于整车尺寸只有4419mm*1841mm*1616轴距2630mm,较短的轴距加上空间优化不足,捷达VS5 2022款 280TSI 自动悦享型Pro 的后排空间表现一般,并且后排中央凸起较大,乘坐感受一般。

大众vs5(真的换标大众)

  后备箱容积为482L表现不错,并且整体空间较为规整,实用性比较强。

  虽然后排可以支持4/6比例分割放倒,但是由于后排座椅没有采用下沉式座椅,后备箱也没有进行垫高处理,所以放倒之后不能纯平,想躺上休息的小伙伴可以洗洗睡了。

  隔音差:全系一块隔音棉都不给,捷达对于成本控制真是精打细算,一块不起眼的隔音棉可能成本也就是几十块钱,以捷达的年产量就可以省几百万,省下来的成本就是利润。消费者要么选择自费加装,要么选择忍受发动机的噪音。

  大部分同价位车辆都会采用撞风式进气口,提升进气效率。捷达采用裸露的进气口,如此粗糙的进气方式空滤不容易脏或者进入异物吗?

  虽然爱信6AT在国内被奉为神一样的存在,但是变速箱的调教同样重要。捷达VS5 2022款 280TSI 自动悦享型Pro 在动力总成的调节不如探歌1.4T+7速干式双离合的组合。6AT换挡拖泥带水,没有dsg干脆利落,在加速能力和传动效率也不如大众的7速干式双离合。并且根据第三方平台用户众测油耗,平均在8.3L左右,油耗不低。

  捷达VS5 2022款 280TSI 自动悦享型Pro 值得买吗?笔者认为值得买,成熟稳定的三大件是它的主要卖点,并且性价比高,同价位只能买到国产车,即使在差不多价位的合资车型,捷达VS5基本在动力总成和底盘都要比对手高一个等级。但是也不像捷达销售说的,买捷达VS5就是买换标探歌等,在车身外观设内饰用料,以及底盘车身用料两车依旧存在差距,捷达VS5不错,但是一分钱一分货也没有错。

点击这里复制本文地址 以上内容由开心汽车网整理发布,请务必在转载分享时注明本文地址!如有内容侵权,请联系删除!
本站内容仅以知识传播为主,请自行辨别部分内容真伪!

支持Ctrl+Enter提交

开心汽车网 © All Rights Reserved.  
关于本站 | 网站标签 | 网站地图 | 百度地图