不用上牌的电动汽车(5款达到国标的低速电动车)

不用上牌的电动汽车(5款达到国标的低速电动车)

社会名人ceo66662023-01-23 8:00:0410A+A-

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不用上牌的电动汽车(5款达到国标的低速电动车)

  低速电动车是与汽车十分相似,但在速度上、车型大小上是有一定差别的车型,因为时速慢、车身迷你,它主要被用于老年人的代步,宝妈们接送孩子,是短途代步很实惠、实用的车型。

  不过,这样的实惠、实用车型,它现在也不能随便在道路行驶,道路交通管理的规范化之后,只要是“动力”车型,上牌都成为基础,而微型低速电动车面临的第一大问题就是“上牌难”。

  而“上牌难”的根本原因是车辆不符合相关标准,当然,以前是因为没有低速电动车相关标准,厂家也无从谈起“遵守标准”,而随着2021年《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿发布之后,低速电动车就再也不是没有标准,虽然还未正式实施,但各大低速电动车品牌,已经率先推出了符合该国标的微型四轮车,虽然数量并不多,但这些车辆一旦上牌就能在全国合法上路,城市也能用,小行家就来盘点目前已知的符合标准的5款车,看看您喜欢哪一款?

  金彭的品牌力是毋庸置疑的,尤其是对于老年人来说,特别的熟悉,金彭是主打三轮、四轮车产品,尤其是三轮车领域,目前是绝对的头部品牌,而根据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品(第318批)》文件,金彭获得汽车生产准入资质,具备生产符合“国标”乘用车的资格。

  艾咪是推出的一款比较小巧且有颜值的车型,整车尺寸为2900×1400×1500mm,而在外观上,车辆设计十分“精细化”,前脸大灯细条幅的贯穿格栅,雾灯的微笑贯穿格栅,搭载十分靓丽的色彩,让整车外观很时尚,它的目标群体不仅仅是老年人,还包括宝妈、上班族的女性用户。

  车辆在动力方面,搭载的为350W功率电机,虽然不算很大,但对于小巧车型,已经完全够用,而时速为50公里/小时,符合低速电动车的定位,在续航方面,符合国标的锂电版,一次续航可以达到260公里。

  而在功能配置上,作为大品牌符合“国标”车型,表现同样不差,车辆内置9寸汽车级大屏,三点式安全带、电动门窗、冷暖空调等配置。

  海全是专注低速电动车的品牌之一,作为自己的主营业务,当整个行业迎来标准,海全也快速做出反应,推出符合“国标”的车型,在2021年,海全鲲鹏A4正式登录工信部目录公告,成为符合上牌标准的车型。

  鲲鹏A4和海全以往的“大车型”不同,它采用的比较小巧的设计,车身长度只有2760mm,而空间上是四门四座的设计,在外观上,它的颜值比较普通,大格栅金属铬条的设计,让车辆多了一份成熟,但少了一份时尚,比较适合老年人使用。

  而在续航方面,还没有正式公布参数,从相关宣传资料可以获悉,这款车的续航不低于130公里,而价格在2.8万左右。

  其他的方面,车辆是按照乘用车标准打造,底盘、轮毂、悬架、轮胎都是汽车级别;而在功能配置上,车辆拥有多媒体触屏大屏幕,支持倒车影像、音乐播放等功能。

  鸿日是低速电动车品牌中的“新秀”,也是十分看中车辆颜值的品牌,而在低速电动车转型微电乘用车的关键时刻,鸿日更是迎来了汽车行业老将,曾经奇瑞新能源总经理的加盟,另外,在2021年鸿日收购新能源乘用车资质,也获得了合规生产乘用车资格。

  鸿日Veli是在2021年9月上市,这款车同样属于小巧车型,整车尺寸为2900×1475×1560mm,而在颜值上,车辆是“小而精致”,前脸是大幅格栅设计,让大灯反而成为陪衬,而下方雾灯采用大面积,让下面格栅变得细长,如此的反差,让整车前脸元素众多,很有设计感,另外,加上整车撞色色调,车辆看上去很有档次感。

  而在动力上,这款车是低速电动车少有的超强动力,搭载的是6000W功率的电机,完全不用为爬坡等动力担忧,而在电池方面,车辆搭载的是原装A+类动力电芯,能量密度是国标要求的2倍还要高,而在续航方面,可以实现150公里的续航里程,另外,车辆还支持快充,支持8年质保服务。

  其他的方面,车辆按照汽车级水平搭载的车机系统,支持倒车影像、手机联网、导航、各种应用软件使用的功能;二期,车辆的底盘是历经6个月时间的调校,驾驶舒适性更好,还配备坡道驻车系统,不用为溜车而烦恼。

  有人好奇比德文和雷丁为什么那么相像,其实,它们本就是一家,都是比德文控股的子品牌,早期是双车道发展,而现在雷丁主做微型高速乘用车,而比德文主做微型低速电动车以及两轮电动车了,而在资质方面,比德文获得野马汽车、秦星汽车手中的燃油车、新能源汽车生产资质,是可以合法生产电动乘用车。

  领捷相比上面的几款车,它的车型大了很多,整车尺寸3410×1500×1570mm,轴距更是达到了2297mm,虽然为了遵守“国标”要求的不超过4人座,但它的内部空间也更充足;而在外观上,整车外观和汽车没有区别,甚至比汽车还更科技感和时尚感。

  在动力方面,它也是一款强动力的车型,搭载的为6000W功率的电机,满载爬坡也不费力,而电池搭载的国轩高科的锂电池,一次充电蓄电量能够达到7.7度电,实现150公里左右的续航里程。

  其他的配置方面,车辆搭载了能量回收技术,有效地实现刹车、下坡的能量回收利用;因为空间够大,具有更好的储物空间,600L的后备箱,满足家用出行行李箱的放置;另外,车辆还有智能车机互联,大屏幕的多媒体设置,并且,车辆还支持电池质保8年服务。

  御捷作为低速电动车中的品牌之一,也是较早就获得了汽车生产资质,早在2014年,工信部公布的第267批《车辆生产企业及产品公告》,新能源汽车被纳入公告内的企业就包括了御捷,它也可以合法生产乘用车的低速电动车品牌。

  途悦是御捷为了迎合“国标”上线的车型,它也是一款比较中规中矩的微型乘用车尺寸,整车尺寸为3378×1500×1500mm,而在外观上,车辆的造型偏向于汽车,设计也比较简约,凸显出简单的时尚风。

  动力方面搭载的是4000W功率电机,虽然不算很高,但在低速电动车中,属于中等偏上,能够满足“国标”要求的70公里/小时以下时速的需求,而在续航方面,搭载的是大容量磷酸铁锂电池,可以实现一次充电120公里以上的续航。

  其他配置方面,车辆底盘调校是与国内顶级团队合作打造,操作稳定性更好;另外还有9寸多媒体大屏,支持倒车影像、广播电台、蓝牙联网等智能功能,增加驾车的智能体验。

  以上5款就是目前我所知道的各大品牌推出的符合“国标”车辆,当然,我也看到了还有一些声称是符合“国标”的车型,但有的在座位数、重量、尺寸明显都不符合“国标”定义,也就没有在这里为大家介绍,相对来说,小行家觉得大品牌的号称符合“国标”,能够上牌上路的可信度会更高,毕竟,品牌产品都会有售后服务,夸大宣传只会造成售后带来诸多麻烦。

  那么,以上这5款低速电动车,您更看好哪一款呢?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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