奔驰a200l值得买吗(奔驰A200L)

奔驰a200l值得买吗(奔驰A200L)

热点事件ceo66662023-01-23 7:26:0011A+A-

  说实话,这几天想摸其他的车也因为这段时期的特殊性无法成行。

  只好翻箱倒柜把之前的记忆翻出来,发一下吧。我个人觉得这车并不算我喜欢的车型,和我小时候铅笔盒上面的奔驰可不是一回事。

  当然,真正开过之后印证了我的判断,入门车毕竟是入门车,有个车标就对了。

  我拿到的是一台奔驰A200L,1.3T高功版。

  奔驰的外观和内饰对于这家百年老店的业务水平来说是名副其实的,虽然是入门级的车型,但是奔驰在外观内饰上面可不含糊。基本延续海外的A级风格水平,当然也做了加长和三厢处理。从月销量来看去年平均6000多的水平还算不错了。

  内饰和用料都不错,但是值得指出的是色调太暗,连着车机的背景色也是暗色调。这一点和靓丽的外观形成了鲜明的反差。值得吐槽的是车机系统,中文语音识别能力不如英文,也许他在强调自己的海外血统。但是也许他该识别德语更合适一些。。。。。。

  说起来厂方宣传片里面的氛围灯确实很好看,不少女性买家来了就有种走不动道的感觉。如果说在同级里面,我认为也算是独占鳌头的。

  不得不说,比起原本的两厢版,三厢版可是空间足够使用了。虽然称不上BUG级但是满足日常使用是可以的。只不过,后排水准就是满足使用,多舒服的话我觉得谈不上的。给个70分还行吧,不要有太多车标加持。要记住一分钱一分货,人家最舒适的肯定不会放在A级上面。只不过后排头部空间依旧是个硬伤吧,只不过双天窗全系标配还是得夸一下的。

  空调的操控改变风向简直是差评的逻辑,一个小图标在最右下角,小三角的改变眼神不好还看不清呢。

  首先要和尊贵的梅赛德斯奔驰车主说一声,海外没有国六,也不需要考虑国内的燃油水平,所以你们的1.3T和海外版A级真不是一回事。

  其次,国内的加长和舒适化要说对动态没有影响你信么?

奔驰a200l值得买吗(奔驰A200L)

  第三,海外版还是有MT的,标定也是更运动化的。

  国产版三厢A级能让我夸赞的就是转向手感和随速增益不仅在同级别领先,甚至可以跨级。方向盘的大小和抓握感,以及方向盘的多功能按键水准也不错。

  但是悬挂就没法说多么好了,前软后硬的设定简直匪夷所思。滤震能力方面,对于这个车的价格和标定风格来说我觉得不太合适。你说一台车,24.3万的裸车价,真正落地27.8万,这个水平我觉得不太合适,作为豪华品牌入门级车型能说的过去。

  变速箱表现我多说几句,国产版是用的7DCT300来自格特拉克。原先进口版用的是代号724奔驰自己产的变速箱。国内版的A级三厢缺点就在于拖曳感严重,虽然没其他某些德系车降档的异响吧,拖曳感还是有点膈应人的。

  尽管很多人不会拿这车运动驾驶,但是我还是得说下。

  车身稳定无法彻底关闭,你胆大一些他就会自己介入,绕桩这种事儿能正常的完成。如果你真想跑山,这车确实也能感受到推头现象。切换到运动模式的话,转速会维持在2500转以上,但是拉高转也不太会让你做到太高。

  动力层面,这台高功1.3T我倒是比较满意。

  哪怕是受国六+油品影响也是动力比较够用,起码对这车的车主基本是绰绰有余了。

  当然我知道对很多A级的买家应该不会满意地板油的NVH,这样的隔音水准放在海外版的两厢上很正常。但是对于一台加长的舒适化的三厢A级这么做有些不合适了,而且这台车的标定也不是纯舒适性的。

  他的百公里加速在19年冬季的时候是8秒整,刹停成绩可就出乎意料了是40.3M。作为一个豪华品牌入门级车有点出乎意料吧。这台车真正让人感受比较满意的是比较乐于加速,中低速的动力表现不错,油耗综合工况是6.5L/百公里。严重堵车的时候,这台双离合变速箱表现还是只能给及格分。

  其实这车产品力也还行,但是我个人感觉产品溢价太高了。

  如果按照小排量涡轮机来看,竞品一个三缸机,一个用的干式双离合似乎都不能相媲美。

  但是说,如果看落地价格的话。哪怕咱们不看北京这种限制购车指标的城市,看看河北车市成交价。

  同样的预算来说,

  如果你再决定咬咬牙,那么一些豪车的B级入门款又在向你招手。

  其实无论你为了圆梦奔驰,亦或者说就是觉得好看都是你的自由选择。无可厚非嘛,但是说追求运动性建议看竞品的标定吧。或者你需要一台AMG A35L。

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