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最后更新: 2022-05-06 17:34
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1、风险提示:汽车销量不及预期;市场竞争加剧;原材料成本上升风险;缺芯风险;新业务拓展不及预期;存货跌价风险。


2、到了今年6月长城汽车的销量则大幅增长,也发起了对吉利汽车的挑战。数据显示今年6月吉利、长城的汽车销量分别为9.3万辆、7.4万辆,长城汽车的销量虽然比吉利落后不少,但是6月份长城汽车的销量猛增超过四成,而吉利汽车的销量则同比下滑12.2%。


3、奇瑞先后投资了重工机械、房地产、造船和咨询公司等项目,投资多种副业需要大量资金,也需要时间和精力来运营管理。由于盲目扩展多领域发展副业,分散了自身的人力和资源,让奇瑞越发力不从心。奇瑞因为汽车销量不好,没有集中精力去解决汽车销量差这个问题,而是转而制造轮船、开发房地产确实很让人匪夷所思。

4、原本市场上并不属于普通车行业,被大幅给予限制,可是随着汽车销量的攀升,汽车销量不断回落,同时二手车经销商获得了一笔净利润,然而二手车厂家却不愿意向这种“完美”的模式发展。就连广告、宣传方面,二手车经销商的购买意愿明显增强,进一步促使他们更加注重“卖车”,而不仅仅是“卖一辆车”。


5、章弘分析,我国汽车产业在快车道上奔跑了20年,保有量迅速增长,而新车市场已经进入了存量竞争的历史时期。存量竞争阶段,汽车产能却在不断攀升,既有车企自主扩张的原因,但更主要的是,不少地方政府都把发展汽车产业当作本地区的支柱产业。他们都只看到了一个时期之内的汽车销量猛增,没有认清汽车产业的发展会分阶段持续展开的规律,对汽车人均占有率与欧美相比还有大幅提升空间非常乐观,对中国家庭大宗商品购买轮替频率认识不足。于是,地方政府、汽车厂家、还有部分业外资本都加大投资,导致产能持续扩张,最终造成严重过剩的问题。


6、从区域市场的消费趋势来看,新能源汽车消费市场逐步下沉,限购省市销量占比持续下降。2019年限购省市新能源汽车销量占比约39%,较2018年下降2个百分点。黄永和表示,限购城市销量占比下降无疑是一个好的现象,这足以说明新能源汽车在三四线城市的渗透率得到进一步提升,但由于部分限购城市增加了传统汽车的配额,导致限购城市新能源汽车销量下滑,从而导致整体市场渗透率下降。【782455456】

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