1、“2021年我国汽车销量达到万辆,已经占了全球汽车销量的三分之一。在这样庞大的市场体量下尽快实现降碳减排的技术的推广应用,意义更为重大。”中国汽车工业协会副秘书长师建华说。
2、“比亚迪2020年业绩增长确实很多,但是业绩的增长还是赶不上市值的飙升。”一位新能源汽车业内人士对「探客Tanker」表示。目前比亚迪的市盈率已经向特斯拉看齐,但比亚迪的汽车业务营收仅占公司总营收的一半,且比亚迪的汽车销量中仍有一半是燃油车。
3、受全球新冠疫情以及芯片短缺的因素影响,2020年全球汽车销量有所回落,同比下降14.5%,全球销量仅7803万辆。但目前全球疫情进入常态化新阶段,可控性逐渐增强,经济生产活动逐步复苏;汽车制造商也在采取一些积极对策应对芯片短缺,例如供应商渠道多样化以及维持更高的库存等。
4、然而这样的优势在各大跨国公司开始电动化转型后正在慢慢缩小,中国新能源汽车销量在全球的占比有所下滑,同时新能源补贴政策的退坡也让中国新能源销量经历了断崖式的下滑,经历了连续14个月同比下滑的黯淡。
5、今年前3个季度,比亚迪新能源汽车销量达万辆,同比增长,远高于行业整体水平。在前三季度全球畅销电动车品牌Top10榜单中,比亚迪高居第二,市场占比达。
6、新能源调整下跌,一方面是本身估值确实很高,获利盘也比较大,加上明日盐湖股份恢复上市,券商估计将达到千亿市值,市场资金担心虹吸效应,有资金提前跑路。不过从刚刚公布的数据来看,上半年新能源汽车销量达到120万辆,与2019年同期相比增长92.3%,年复合增长率为38.7%。今年上半年,新能车的市场渗透率快速攀升至9.4%。长期来看,新能源确实是一条顶级赛道,但短期走势这没人能预测。【782455456】
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